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Lavagem dos pneus dos caminhões, reaproveitamento de partes da edificação em reformas, umedecimento da terra no terreno da obra e diminuição da altura de lançamento da terra para as caçambas – estas são algumas das ações sugeridas em pesquisa pelo engenheiro Fernando Resende, da Escola Politécnica (Poli) da USP, para a diminuição da poluição do ar em construções ou reformas de edifícios. O objetivo do trabalho foi propor medidas de baixo custo e execução simples que podem ser aplicadas nos projetos construtivos e no dia-a-dia dos canteiros para reduzir o efeito do poluente no meio ambiente.

O material particulado emitido nos canteiros é composto por diversos materiais, que variam conforme a fase da obra: movimentação de terra, demolição e serviços de desgaste mecânico. “Movimentação de terra e processos de quebra, corte e perfuração são grandes fontes potenciais geradoras de poluição”, conta o engenheiro.

“Ao mesmo tempo, o armazenamento inadequado de entulho e areia e outros materiais em pó, expostos ao vento e às chuvas, e o transporte impróprio desses materiais também contribuem para a difusão das partículas nas proximidades dos canteiros”. O material particulado pode chegar ao sistema respiratório e agravar doenças respiratórias e cardíacas, especialmente em crianças, idosos e pessoas com predisposição a esses tipos de doença. Os danos também podem se estender ao meio ambiente.

“O reaproveitamento de partes das edificações ou reforma destas, como alternativa à demolição total, diminuiria o nível de emissões, por exemplo”, ressalta o engenheiro. “Durante a obra, a produção e aplicação de concretos e argamassas gera muita poeira, o que poderia ser atenuado com a adoção de materiais pré-fabricados”.

Para o controle no período da construção, Resende sugere que a terra que é movimentada nos canteiros seja sempre umedecida. “Se o terreno possui vegetação, ela deve ser removida gradativamente, para evitar que a terra fique exposta à ação dos ventos”, relata. Outras providências devem ser adotadas no transporte. “O lançamento de terra da retroescavadeira para as caçambas dos caminhões de uma altura menor reduziria a quantidade de poeira que é dissipada no ambiente”.

A lavagem dos pneus dos caminhões antes de saírem dos canteiros evitaria que os veículos espalhassem lama pelas ruas, que ao secar pode seria levada à atmosfera pelos ventos. “Nas demolições, o uso de barreiras físicas e a aspersão de água podem reduzir o espalhamento da poeira”, acrescenta o engenheiro. “Quanto às operações de corte e desbaste, elas podem adotar máquinas que utilizem água durante o funcionamento”.

A pesquisa de Resende foi desenvolvida para sua dissertação de mestrado e recebeu Menção Honrosa no Prêmio Holcim-Antac de Excelência em Construção Sustentável 2006/2008. (Informações da Agência USP de Notícias).